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CAF en la prensa
- México inaugura el Ferrocarril Suburbano Buenavista-Cuautitlán(TecniRail, junio 2008)
El sistema nº1 del Tren Suburbano de la capital mexicana ha sido construido por un consorcio español encabezado por CAF.
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- CAF fabrica en su factoría de Linares las unidades de metro ligero para Andalucía(TecniRail, junio 2008)
Las primeras unidades de CAF que entraron en operación en Andalucía fueron las de Vélez-Málaga.
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- Trenes fabricados con píxeles(En Punto, junio 2008)
Renfe apuesta por la utilización de maquetas virtuales para el diseño del amterial, ya que permiten analizar y corregir de forma práctica el ajuste entre los distintos elementos que conforman el interiorismo de los coches.
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- Comienza el servicio, en México, de la primera línea ferroviaria en concesión de CAF(Vía Libre, Mayo 2008)
El pasado sábado 26 de abril se inauguró el servicio del Ferrocarril Suburbano de Buenavista a Cuautitlán, en México, la primera experiencia de concesión de CAF.
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- El primer tren de la serie 121 ya está en la vía (Vía Libre, Mayo 2008)
Una nueva serie ya aparece en los inventarios de Renfe Operadora, la 121, cuya primera unidad ya está en la vía sometiéndose al correspondiente protocolo de pruebas.
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- La factoría de CAF-Santana tendrá un ramal de acceso ferroviario en 2010 (TecniRail, Abril 2008)
En estos momentos se trabaja en dos líneas de producción, unidades para el metro ligero de Sevilla y Civia II para Renfe.
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- NEM Solutions desarrolla sistemas inteligentes de diagnosis y mantenimiento de trenes (Vía Libre, Abril 2008)
Nuevas Estrategias de Mantenimiento (NEM) es una empresa filial de CAF, que trabja en el ámbito del "a-maintenance", automantenimiento o mantenimiento automático.
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- Proyecto para la construcción de un ramal ferroviario para la factoría de CAF-Santana en Linares (Via Libre, Marzo 2008)
La factoría ha fabricado trenes Civia y unidades para Metro de Sevilla.
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- Ankara-Estambul, alta velocidad con sello español de la compañía CAF (TecniRail, Enero 2008)
Los ferrocarriles estatales de la República de Turquía(TCDD) adjudicaron a CAF, en octubre de 2005, la construcción y suministro de 10 trenes de Alta Velocidad.
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- Crece la presencia de CAF en proyectos de financiación de transporte público (TecniRail, Febrero 2008)
Metro de Mardrid, Barcelona, Mallorca y Sevilla han sacado adelante proyectos ferroricarios con distintas fórmulas de colaboración con el sector privado para su financiación.
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- CAF desarrolla un tranvía con distintas opciones de alimentación sin catenaria (Via Libre, Diciembre 2007)
Tercera generación de su metro ligero urbos.
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- Edimburgo encarga a CAF 27 tranvías con 72 millones de euros de inversión (TecniRail, Noviembre 2007)
Los tranvías de Edimburgo serán los más avanzados del mundo.
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- Bitrac, la nueva plataforma de locomotroas híbridas de CAF (Vía Libre, Noviembre 2007)
Las primeras nueve unidades han sido contratadas por ferrocarriles suroccidentales.
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- Financiación de proyecto ferroviario en México (El Exportador, octubre 2007)
Un caso de éxito en la cofinanciación pública y privada
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- Presentada la primera unidad 6000 del metro de Barcelona(Via Libre, Julio-Agosto 2007)
Fabricadas por CAF están basadas en la serie 5000, ya en servicio.
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- Proyecto AVI 2015: trenes españoles interoperables de alta velocidad(Via Libre, Junio 2007)
El proyecto AVI 2015 se inició, de hecho, en enero de 2006 y tiene una duración prevista de 48 meses.
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- CAF presenta el modelo del tren urbano diseñado para la línea ferroviaria Buenavista-Cautitlán(Tecnirail, Abril 2007)
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, ha presidido el acto de presentación del tren prototipo realizado por Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF) para el ferrocarril Buenavista-Cuautitlán.
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- La Serie 598 de Renfe al detalle(Vía Libre, Abril 2007)
El material motor diésel más moderno de Renfe Media Distancia es la serie de automotoers 598, compuesta por 21 trenes bascaulantes de tres coches (M+Ri+M) que fueron adquiridos por 95 millones de euros y fabricados por CAF, que hizo la entrega del pedido entre el primer trimestre de 2004.
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- CAF se lanza a construir su propio AVE con una inversión de 50 millones(Cinco Días, Marzo 2007)
El primer prototipo de cuatro coches y ejes variables circulará en pruebas en 2009.
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- Dos nuevas factorías de CAF para el montaje de metros ligeros. (Vía Libre, Febero 2007)
Situadas en Linares (Jaén) - CAF Santana - y Madrid - Cofema - las dos nuevas factorías de CAF, trabajan en contratos obtenidos por el fabricante en Andalucía y Madrid.
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- Trenes a la carta. (El País, Febero 2007)
CAF fabricará el primer prototipo mundial de alta velocidad para anchos y redes diferentes.
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- Vélez-Málaga inaugura el primer tramo de su línea tranviaria. (Vía Libre, Diciembre 2006)
El pasado 11 de octubre comenzó a prestar servicio la línea tranviaria entre Vélez-Málaga y Torre del Mar, los dos núcleos de población de la localidad malagueña de Vélez-Málaga que se convierte así en la primera población andaluza con este sistema de transporte urbano.
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- Ankara-Estambul, a tres horas de viaje con la nueva línea de alta velocidad. (Vía Libre, Diciembre 2006)
Turquía tiene en marcha un ambicioso proyecto para construir una nueva línea de alta velocidad entre Ankara, la capital, y Estambul. Esta línea recortará el tiempo de viaje en más de la mitad, y podría constituir la base para llevar a cabo mejoras ferroviarias muy necesarias en el país.
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- CAF presenta en Transfac un sistema que permite circular por varios países a trenes de alta velocidad (TecniRail, Noviembre 2006)
El proyecto AVI 2015 fue presentado por Javier Goikoetxea, representante de CAF, en el congreso Transfac 2006, celebrado en San Sebastián.
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- Los nuevos trenes regionales de RENFE (Vía Libre, Noviembre 2006)
El Pasado mes de julio, RENFE adjudicó a CAF el contrato de fabricación de 107 trenes, cincuenta diésel para ancho ibérico y 34 eléctricas para ancho ibérico y UIC para los servicios de Media Distancia por un total de 588,2 millones de euros a los que se suman otros 386,4 para cubrir su mantenimiento durante catorce años.
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- Estreno del tranvía de Vélez-Málaga (TecniRail, Noviembre 2006)
El primer tranvía de Andalucía, que conecta el municipio malagueño de Vélez-Málaga con su núcleo costero de Torre del Mar, entró en servicio el pasado día 11 de octubre.
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- Renfe adjudica a CAF el suministro de 107 trenes regionales (Vía Libre, septiembre 2006)
CAF obtuvo la adjudicación en competencia con Alstom y el consorcio formado por Siemens, Talgo y Vossloh, una vez que la cuarta contendiente, Ansaldo, se retirara del proceso iniciado el pasado mes de octubre cuando Renfe convocó el concurso para la adjudisición de los 107 nuevos trenes.
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- Unidades de cinco módulos para el metro de Málaga (Vía Libre, Julio 2006)
En enero de este año comenzaron las obras del metro de Málaga que, previsiblemente estarán terminadas en febrero de 2009. Para entonces, un parque de catorce unidades de cinco módulos y piso bajo cien por cien, fabricados por CAF, estará listo para prestar servicio en los 14,1 kilómetros con 16 estaciones y tres paradas de las dos líneas previstas.
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- Tren de ancho variable de CAF a 250 km/h(Vía Libre, Julio 2006)
Las novedades en fabricación de trenes en España están marcadas por el tren Alvia de CAF, el tren 102 de Talgo y Bombardier, el 103 de Siemens y el 104 de Alstom.
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- En servicio los trenes serie 120 entre Madrid y Barcelona (Vía Libre, Junio 2006)
El 17 de mayo Renfe inició el servicio en la línea Madrid-Barcelona de los nuevos trenes de la serie 120 dotados de bogies "Brava", un sistema que permite el paso sin interrumpir la marcha entre los anchos de vía ibérico y UIC y capacitados para circular a una velocidad de 250 kilómetros por hora.
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- Entran en servicio las variantes de Zaragoza y Lérida(Líneas, Junio 2006)
Han entrado en servicio nuevas infraestructuras que permiten la circulación de trenes sin parada entre las vías de ancho internacional e ibérico.
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- El producto Renfe Alvia sustituye a los trenes Altaria en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona (Líneas, Junio 2006)
Renfe Operadora ha puesto en marcha los nuevos trenes S-120, que configuran el nuevo producto Renfe Alvia en sustitución de los trenes Altaria en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona.
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- Basculación SIBI en los 598 (Trenmania, Año VI, nº 31)
Este revolucionario sistema de CAF presenta unas claras ventajas frente a sistemas de basculación convencionales.
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- CAF se adjudica el Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (Tecnirail, Marzo 2006)
El consorcio encabezado por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarril, CAF, ha ganado el concurso de construcción y explotarción del Ferrocarril Suburbano del Valle de México.
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- La empresa CAF fabricará el material móvil para el Metro Ligero de Málaga (Tecnirail, Marzo 2006)
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) se adjudicó el contrato de suministro de trenes para las líneas 1 y 2 de Metro de Málaga.
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- CAF suministrará unidades diésel a los ferrocarriles argelinos ( Via Libre, Marzo 2006)
El pasado mes de septiembre de 2005, CAF firmó con los ferrocarriles argelinos - Societé Nationale des Transports Ferroviares (SNTF)- el contrato para el suministro de diecisiete trenes diésel de tres coches por un importe de 102 millones de euros. Comenzarán a entregarse en 2007.
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- Medidas en el contacto rueda/carril (Tecnirail, Marzo 2006)
Para la homologación dinámica de los trenes de alta velocidad la normativa actual exige la medición de los esfuerzos rueda-carril. La normativa es clara en la definición de los límites asociados a dichos esfuerzos, pero no establece ninguna indicación respecto del método de medida, su calibración, ni sobre la precisión exigida.
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- Inaugurada la nueva planta de montaje de trenes de CAF-Santana Motor en la localidad de Linares ( TecniRail, Febrero 2006)
El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, y el presidente de CAF, José María Baztarrica, han inaugurado en Linares (Jaén) la nueva planta de montaje de trenes de Santana Motor y Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
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- Presentado el material móvil del Metro Ligero de Vélez-Málaga ( Via Libre, Enero 2006)
El vehículo fabricado por CAF es una unidad bidireccional, bicabina, con cinco módulos, de los que los dos extremos van apoyados sobre un bogie motor y articuladas sobre las cajas intermedias y cuentan con una plataforma de acceso con puerta de una sola hoja de 800 mm de paso libre.
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- El tren español rompe fronteras (Moneda Única, Enero 2006)
La industria española de ferrocarriles, que realiza ya una tercera parte de sus ventas en los mercados exteriores, amplía su estrategia de internacionalización hacia los grandes proyectos de infraestructuras de Rusia y América Latina.
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- Primera unidad móvil de CAF para el tranvía de Vélez-Málaga (TecniRail, Enero 2006)
Construido por CAF, el tranvía es un vehículo de 31 metros de longitud, de piso bajo, articulado en cinco módulos. En la primera fase recorrerá 4,7 kilómetros y tendrá nueve paradas.
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- El Metro de Bilbao cumple diez años (Via Libre, diciembre 2005 )
Hace diez años, con una inversión global de 94.494 millones de pesetas -568 millones de euros- se ponía en servicio la primera fase de la primera línea de Metro de Bilbao en un tramo con 23 estaciones entre Casco Viejo y Plencia, parte del cual aprovechaba la infraestructura cedida por Euskotren.
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- Un consorcio encabezado por CAF explotará un ferrocarril suburbano en México ( Via Libre, Diciembre 2005 )
El pasado 12 de julio de 2005 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México convocó a la licitación pública internacional una concesión para prestar el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros suburbano en la ruta Cuautitlán-Buenavista, en la Ciudad de México, Distrito Federal, en el estado del mismo nombre.
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- CAF gana el concurso de alta velocidad para los ferrocarriles turcos ( Via Libre, Diciembre 2005 )
El pasado 9 de noviembre, la Dirección General de Ferrocarriles de Turquía y CAF firmaron el contrato para el suministro de diez trenes de alta velocidad destinados a prestar servicio en la línea EStambul-Ankara, de unos seiscientos kilómetros de longitud. Los trenes, que se entregarán en 24 meses, permitirán realizar el viaje entre ambas ciudades en menos de tres horas.
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- Dossier: Innovación en EurailSpeed 2005 ( Via Libre, Diciembre 2005 )
El V Congreso Mundial de Alta Velocidad, Euraispeed 2005, organizado por UIC y Ferrovie dello Stato, se celebró en Milán del 7 al 9 de noviembre. En el evento se reunieron 1.600 congresistas, procedentes de 50 Estados, que junto a 1.900 visitantes, sumaron 3.500 personas.
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- Gran impulso internacional a la tecnología ferroviaria española (Tecnirail, Diciembre 2005)
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el Ministro de Transportes turco, Binali Yildirim, asistieron el pasado 9 de noviembre en Ankara a la firma del contrato para el suministro de 10 trenes de alta velocidad de la empresa CAF a la Dirección General de Ferrocarriles de Turquía.
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- EURAILSPEED 2005: el futuro de la Alta Velocidad, a toda máquina(Tecnirail, Diciembre 2005)
La feria y congreso Eurailspeed 2005, que este año se ha celebrado en Milán, ha estado cargada de novedades en el ámbito de la Alta Velocidad.
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- Mantenimiento compartido con CAF para los trenes 598
La UN de Mantenimiento Integral de Trenes ha cerrado en el mes de julio una alianza estratégica con CAF para realizar el mantenimiento compartido de 21 trenes 598 de la UN de regionales. Aportar carga de trabajo a los talleres y adquirir conocimientos tecnológico de mantenimiento aplicado a los nuevos trenes son dos de los puntos más importantes de acuerdo con la empresa CAF.
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- Unidades Serie 120 ( TrenMania - 26 de junio de 2005 )
Las primeras unidades de la nueva Serie 120 para la U.N. Grandes Líneas y fabricadas por CAF, se encuentran en estos momentos realizando diversas pruebas tanto en vías de ancho ibérico como en vías de ancho internacional. Este tren supone, por sus características, la mayor novedad tecnológica en el parque de RENFE desde la aparición de la alta velocidad. La serie está compuesta por 12 unidades que serán entregadas a lo largo de este año 2005. El fabricante CAF, que tiene adjudicada una serie adicional de 45 unidades, ha convertido al tren en su buque insignia y en un referente tecnológico.
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- Renfe pone en servicio 18 automotores 598 para relaciones regionales ( Vía Libre - mayo 2005 )
Regionales-Renfe ha dado entrada para cubrir servicios concretos de su cuaderno comercial a once nuevos trenes de la serie 598, con los que ha remodelado el panorama ferroviario en dos corredores, Madrid-Badajoz y Sevilla-Almería, y en la red interior de Extremadura. Como anticipo, a modo de prueba comercial, algunos de estos automotores diesel ya estaban circulando en Galicia desde el pasado mes de diciembre, entre La Coruña y Vigo.
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- Los nuevos servicios de Regionales en Galicia, Extremadura y Andalucía ( Líneas del Tren - mayo 2005 )
Las comunidades autónomas de Galicia, Extremadura y Andalucía cuentan con una nueva oferta de servicios Regionales que la Unidad de Negocio ha empezado a comercializar en el último mes y en la que destaca la puesta en marcha del nuevo tren R-598.
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- CAF y Santana Motor fabricarán trenes urbanos en Linares ( Vía Libre - mayo 2005 )
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, CAF, y Santana Motor han constituido una sociedad conjunta para fabricar trenes en la factoría que la compañía automovilística tiene en la localidad jienense de Linares. En la nueva sociedad cuya actividad industrial comenzará a principios de 2006, CAF será socio mayoritario con un 67 por ciento del capital.
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- En pruebas la serie 120, trenes de ancho variable y bitensión para 250 km/h ( Vía Libre - abril 2005 )
En septiembre de 2001, Renfe adjudicó al consorcio Caf-Alstom la fabricación de doce trenes de cuatro coches con sistema de rodadura desplazable destinados a prestar servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona y sus antenas de ancho ibérico. En febrero de 2004 una nueva adjudicación de 45 trenes más elevó a 57 el número de unidades de la que será la serie 120 cuyas pruebas están actualmente en curso.
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- CAF-BEASAIN, entre la fabricación integral y la investigación tecnológica ( Líneas de Tren - noviembre 2004 )
La fábrica de CAF de Beasain se extiende sobre una superficie 443.000 metros cuadrados, y cuenta con una plantilla de 2.000 trabajadores, que varía ligeramente en función de concentraciones y puntas de cargas de trabajo.
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- Primer tren serie 120 ( Hobby Tren - octubre 2004 )
La primera composición del tren serie 120, salió de la fábrica de CAF el pasado 26 de julio y fue estacionado en la vía 10 de la estación de Beasain. Es el primero de una serie de 12 unidades que construirá el consorcio formado por CAF y ALSTOM para la Une de Grandes Líneas de RENFE.
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- Vehículos de cinco módulos para el metro ligero de Sevilla ( Vía Libre - octubre 2004 )
El metro de Sevilla contará, inicialmente, con un parque de material móvil de 17 unidades cinco módulos y tres bogies, capaces para transportar 201 viajeros a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. CAF construye estas unidades que recorrerán los municipios de Sevilla, Dos Hermanas, Mairena de Aljarafe y San Juan de Aznalfarache.
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- Metro de Madrid encarga 698 coches que se pondrán en circulación en antes de 2007 ( Vía Libre - septiembre 2004 )
CAF-Bombardier-Siemens y Ansaldobreda, adjudicatarios de un contrato de 1.037 millones de euros.
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- El primer tren de la serie 120 inicia las pruebas en vía ( Líneas del Tren - agosto 2004 )
Grandes Líneas ha recibido la primera composición del tren autopropulsado de rodadura desplazable para iniciar las pruebas en vía. Es el primero de una serie de 12 composiciones que está construyendo el consorcio formado por CAF y Alston y que deberían iniciar su explotación comercial en la primavera de 2005.
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