CIVITY

CIVITY

Civity es la familia de trenes modulares de piso bajo diseñada para servicios regionales y de cercanías. La modularidad de sus trenes permite adaptarse exactamente a las necesidades individuales de cada cliente.

Tanto su exterior como el interior se diseñan a la medida de los requisitos específicos de los clientes. Por otra parte, las configuraciones de las unidades se pueden modificar rápida y sencillamente añadiendo o eliminando los coches intermedios.

Los trenes Civity cumplen las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad y las normas EN más exigentes.

Tren de piso bajo

Civity es un tren de piso bajo que permite un acceso fácil desde cualquier andén europeo. Dado que los equipos principales se sitúan en la cubierta, fuera del interior del tren, la zona de piso bajo se extiende a lo largo de prácticamente toda la longitud del tren. La altura de piso puede ser de 600 mm ó 800 mm. En algunos casos esta altura se puede personalizar con arreglo a los requisitos de los clientes.

Flexibilidad y confort a bordo

Gracias a su naturaleza modular multi-adaptable, Civity puede diseñarse para satisfacer las necesidades de cada empresa según el tipo de servicio que ofrece a sus usuarios. Los trenes pueden equiparse con zonas especiales para personas con movilidad reducida, portaequipajes, zonas para bicicletas, cafetería, máquinas expendedoras y zonas para niños, entre otras opciones.

SOLUCIONES DE BATERÍAS E HIDRÓGENO

En los últimos tiempos, CAF se ha centrado en el desarrollo de una alternativa sostenible a los trenes diésel y eliminar las emisiones de los trayectos sin electrificar. Los trenes de baterías se suman al hidrógeno como alternativa sin emisiones para estos trazados.

Las unidades Civity con baterías (Battery Electric Multiple Unit, BEMU) permiten prestar servicios en líneas sin electrificar, evitando la utilización de combustibles fósiles y la consiguiente emisión de gases.

Los trenes diésel serán gradualmente sustituidos por unos capaces de tomar su energía de aplicaciones de hidrógeno, baterías, híbridos (pantógrafo y batería) y bimodales (catenaria e hidrógeno). Además de la ausencia de emisiones, los nuevos trenes suprimen los elevados costes de electrificación de la línea y el confort a bordo se ve reforzado, ya que estos vehículos son más silenciosos.