CAFek garatu duen Errodadura Sistema Lerragarri Unibertsalak, Bravak (Zabalera Aldagarriko Errodadurazko Bogie Autopropultsatua), ibilgailuei trenbidearen edozein zabaleratara egokitzeko aukera ematen die, ibilgailua martxan dagoela eta hiru segundoren buruan.CAFek garatu duen errodadura-sistema berri hori edozein tren-motatan jar daiteke, trenaren jatorria eta teknologia edozein dela ere.Bogie zaharren ordez BRAVA motakoak jartzea aski da gaur egun ibiltzen diren trenak errodadura lerragarriko bilakatu eta 290 km/h-ko abiadura hartzeko gai izan daitezen.
BRAVA sistemak ongi gainditu ditu UIC (AVE) zabalerako trenbideetan egindako saiakuntzak.
Biratzen ez duen ardatz baten gainean —aurrez zehaztutako moduan— alboetara lerra daitezkeen bi gurpil-multzotan oinarritzen da BRAVA Sistema Unibertsala.
Ibilgailua higitzen ari denean, gurpilak alboetara ez mugitzeko segurtasun-mekanismo bikoitza du. Mekanismo hori zabalera aldatzen den geltokietan baino ezin da desaktibatu automatikoki.
Gurpilen arteko tartea blokeatzeko/desblokeatzeko mekanismo baten bidez baino ezin lor daiteke; mekanismo horri zabalera aldatzeko prozesuan automatikoki eragiten zaio.
BRAVA Sistema Unibertsalak abantaila ugari ematen ditu, honako ezaugarri hauek baititu: