3.000 V-eko katenaria tentsiorako tren makinak, 4.600 kW-eko potentziarekin (korronte zuzena). Kontrol erreostatikoa, balaztatze sistema elektrikoa eta trena gelditzeko sistema erreostatikoa (kitzikapen bereiziarekin), trenerako balazta duala, aire konprimitu bidezko tren makinaren balaztatzea.
Ardatzen kokapena: C’C’. Motor bakarreko bogiek transmisio bierreduktoreak dituzte, tren makina bidaiariak garraiatzeko (gehienez 160 km/h abiaduran) eta merkantzia trenetarako (gehienez 100 km/h abiaduran) erabili ahal izateko.
Esfortzua kofadun ardatzen bidez transmititzen da gurpiletara.