Bakulazio Integraleko Sistema(SIBI)

CAFek garatu duen Baskulazio Integraleko Sistema Adimenduna (SIBI) une egokian eragiten duen munduko lehen baskulazio-sistema da. Trena bihurguneetan doanean bidaiariek jasaten duten indar zentrifugoaren eragina murrizten du sistema honek. Hau da:

• Bidaien iraupena murrizten du (Santiago-Coruña arteko ibilbidean % 26 murrizten da).
• Bidaiarien konforta hobetzen du.
• Ibilbidearen ezaugarriak aurrez ezagutzen ditu eta bihurguneak detektatzean gertatzen diren atzerapenak eta horiek sortzen dituzten eragozpenak galarazten ditu.
• Distortsiorik gabe dabil beti, edozein egoeratan, trenbidearen kalitate-maila edozein delarik ere

CAFek garatutako Baskulazio Integraleko Sistema Adimendunak abantaila ugari eskaintzen ditu:

• Unerik egokienean eragiten du, une bakoitzean trenak duen posizio zehatza detektatzen duelako eta trenbidearen ezaugarriak ezagutzen dituelako (bihurguneak, etab.) Actúa en el momento preciso, porque detecta en cada momento la posición exacta del tren en la vía y conoce las características de ésta (curvas, etc.)
• Galiboa ahalik eta gehien aprobetxatzen du. Logra un aprovechamiento máximo del galibo
• Trenaren kaxak makurdura optimoa lortzen du, 8 graduko baskulazioa ere lor baitezake, trenbidearen geometriaren eta zirkulazioaren gainerako baldintzen arabera
• Lekurik txikiena betetzen du eta arina da.
• Garbia eta isila da, eta ingurumena hobetzen laguntzen du.
• Tren elektrikoetan eta dieseletan funtzionatzen du; eta, horregatik, SIBI sistema erabilera anitzekoa da.
• Trenbidean mantentze-lanak egiteko beharra murrizten du.

• SDP: trenaren posizioa detektatzen duen ekipoa.
• UCB: baskulazioa kontrolatzeko unitatea.
• Sentsoreak: angelu erlatiboa eta beste hainbat parametro neurtzen dituzte.
• Eragileak: kaxa/bogie arteko biraketa erlatiboa eragiten dute.
• Trabes baskulatzailea: xasisari giltzatuta dago.