Ekipamenduak

CAFek garatu duen Baskulazio Integraleko Sistema Adimenduna (SIBI) une egokian eragiten duen munduko lehen baskulazio-sistema da. Trena bihurguneetan doanean bidaiariek jasaten duten indar zentrifugoaren eragina murrizten du sistema honek. Hau da:

• Bidaien iraupena murrizten du (Santiago-Coruña arteko ibilbidean % 26 murrizten da).
• Bidaiarien konforta hobetzen du
• Ibilbidearen ezaugarriak aurrez ezagutzen ditu eta bihurguneak detektatzean gertatzen diren atzerapenak eta horiek sortzen dituzten eragozpenak galarazten ditu
• Distortsiorik gabe ibiltzen da beti, edozein egoeratan, trenbidearen kalitate-maila edozein delarik ere

• Unerik egokienean eragiten du, une bakoitzean trenak duen posizio zehatza detektatzen duelako eta trenbidearen ezaugarriak ezagutzen dituelako (bihurguneak, etab.)
• Galiboa ahalik eta gehien aprobetxatzen du
• Trenaren kaxak makurdura optimoa lortzen du, 8 graduko baskulazioa ere lor baitezake, trenbidearen geometriaren eta zirkulazioaren gainerako baldintzen arabera
• Lekurik txikiena betetzen du eta arina da
• Garbia eta isila da, eta ingurumena hobetzen laguntzen du
• Tren elektrikoetan eta dieseletan funtzionatzen du; eta, horregatik, SIBI sistema erabilera anitzekoa da
• Trenbidean mantentze-lanak egiteko beharra murrizten du

Ibilgailuak bihurguneak azkarrago egiteko aukera ematen du SIBIk, bihurguneei aurre hartzen dielako, ibilgailuaren kaxa trenbidearekiko inklinatu egiten baita

• SDP: trenaren posizioa detektatzen duen ekipoa.
• UCB: baskulazioa kontrolatzeko unitatea.
• Sentsoreak: angelu erlatiboa eta beste hainbat parametro neurtzen dituzte.
• Eragileak: kaxa/bogie arteko biraketa erlatiboa eragiten dute.
• Trabes baskulatzailea: xasisari giltzatuta dago.