• Détail du train régional Civity
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CIVITY

CIVITY

Civity est une famille de trains modulaires à plancher surbaissé conçus pour les services régionaux et de banlieue. La modularité des trains permet de les adapter avec précision aux besoins individuels de chaque client.

L'aménagement, tant extérieur qu'intérieur, est adapté aux besoins spécifiques du client. De plus, les configurations des rames peuvent être modifiées rapidement et simplement en ajoutant ou en supprimant des voitures intermédiaires.

Les trains Civity sont conformes aux STI en vigueur et aux normes EN les plus exigeantes.

Train à plancher surbaissé

Le Civity est un train à plancher surbaissé, facilement accessible depuis n'importe quelle plate-forme européenne. Comme l'équipement principal est situé sur le toit, hors de l'intérieur du train, la zone de plancher surbaissé s'étend sur presque toute la longueur du train. La hauteur du plancher peut être de 600 ou de 800 mm. Dans certains cas, cette hauteur peut être adaptée aux besoins du client.

Flexibilité et confort à bord

Grâce à sa modularité polyvalente, le Civity peut être spécifiquement conçu pour répondre aux besoins de chaque opérateur, en fonction du type de service à fournir à ses utilisateurs. Entre autres options, ces trains peuvent être équipés de zones spéciales pour les personnes à mobilité réduite, de porte-bagages, de zones de rangement pour vélos, de cafétérias, de distributeurs automatiques et d'espaces de jeu pour les enfants.

SOLUTIONS DE BATTERIES ET HYDROGÈNE

Ces derniers temps, CAF s’est concentré sur le développement d’une alternative durable aux trains diesel et sur l’élimination des émissions des trajets non électrifiés. Les trains alimentés par batterie s’ajoutent à l’hydrogène comme solution à zéro émission pour ces itinéraires.

Les unités Civity à batterie (BEMU) permettent de desservir des lignes non électrifiées, en évitant l’utilisation de combustibles fossiles et l’émission de gaz qui en découle.

Les trains diesel seront progressivement remplacés par des trains capables de tirer leur énergie de l’hydrogène, de batteries, d’applications hybrides (pantographe et batterie) et bimodales (caténaire et hydrogène). Outre l’absence d’émissions, les nouveaux trains éliminent les coûts élevés de l’électrification de la ligne et le confort à bord est amélioré, car ces véhicules sont plus silencieux.

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