En 2006, CAF a reçu la commande de 57 rames électriques pour RENFE. Ces trains sont composés de 5 voitures. Ils offrent la possibilité d'installer dessus le bogie à écartement variable Brava qui permet de circuler sur une voie à écartement ibérique que sur une voie UIC. Toutes les rames comportent un espace multifonctionnel avec distributeur automatique, porte-vélos et zone de repos. Les livraisons se sont déroulées entre 2009 et 2011 pour une entrée en service passagers de la première rame en 2009.