SYSTÈMES DE TRANSPORT

CAF propose une gestion intégrale du projet et de l'ingénierie sur toutes les phases du projet Train à grande vitesse

Phase 1

ANALYSE ET ÉTUDES DE VIABILITÉ

Un groupe d'experts formé de spécialistes dans divers domaines réalise différentes études de mobilité et de recherche de structures financières et légales afin de définir les caractéristiques, les difficultés, les conditions et la viabilité du projet.

CONCEPTION ET INGÉNIERIE SYSTÈME

Une fois l'étude de viabilité terminée, CAF engage les moyens nécessaires pour concevoir la solution ferroviaire optimale en fonction des besoins et de l'infrastructure du client.

Phase 2

RÉALISATION DU GÉNIE CIVIL

Au sein de la phase de construction, CAF dispose de différentes capacités qui vont de la construction du système ferroviaire (voies, stations, signalisation, etc.) à la fabrication de trains opérant sur cette infrastructure.

Chantier d'un train à grande vitesse

GÉNIE CIVIL

Cette étape comprend la construction des divers ouvrages qui composent l'infrastructure ferroviaire, tels que gares et terminus ferroviaires, ponts, sous-stations de traction, etc.

SIGNALISATION

CAF dispose de ses propres moyens d'ingénierie pour effectuer l'installation et la gestion complète du système de signalisation sur la ligne, dans les centres de trafic et dans le matériel roulant.

ÉLECTRIFICATION

CAF se charge de l' électrification des lignes, c'est-à-dire de l'ingénierie, la conception, l'assistance technique, la direction des travaux lors des phases d'installation et de mise en marche des projets d'infrastructures et de superstructures ferroviaires.

Nos moyens d'ingénierie et de conception nous permettent d'offrir des produits à haute capacité d'efficience énergétique pour les systèmes d'électrification ferroviaire.

AUTRES SYSTÈMES ÉLECTROMÉCANIQUES

CAF conçoit et fabrique tous les systèmes nécessaires aux gares et aux tunnels : billettique et systèmes de vidéosurveillance, contrôle, télécommande et communication interne.

MATÉRIEL ROULANT

CAF s'appuie sur une expérience considérable en matière de fabrication de tout type de matériel roulant : des trains à grande vitesse ou régionaux et de banlieue aux métros, tramways et locomotives, sans oublier les véhicules auxiliaires.

CAF est responsable de tous les essais en usine et sur voie du matériel roulant avant que celui-ci puisse être mis en service.

Phase 3

INSTALLATION ET MISE EN MARCHE

Le Groupe CAF s'engage à livrer les systèmes prêts à opérer immédiatement, dans le respect des standards de qualité exigés par le client et des termes du contrat.

Transport d'un train à grande vitesse

Phase 4

EXPLOITATION ET MAINTENANCE

CAF dispose des capacités nécessaires pour exploiter un système ferroviaire en étant responsable final de l'administration générale du système, de la gestion de toutes les recettes obtenues et des ressources nécessaires pour obtenir la plus haute rentabilité économique du projet.

Au sein des services de maintenance que propose CAF, citons la maintenance du matériel roulant et des infrastructures jusqu'à la fin du projet, ainsi que la dotation en machines et en équipements des ateliers de maintenance.

Vue aérienne d'une gare