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PASAJERO Y OPERADOR
Al tratarse de un sistema de transporte limpio y de gran capacidad, el ferrocarril está llamado a ser la columna vertebral del futuro concepto de movilidad, proporcionando al viajero una experiencia de viaje plenamente confortable, en el que distintos medios de transporte pueden combinarse con facilidad.
CAF responde a las necesidades del pasajero y el operador mediante el desarrollo de tecnologías orientadas al confort, la accesibilidad, la fiabilidad en la operación y la reducción del impacto sobre la infraestructura.
ACCESIBILIDAD, CONFORT Y EXPERIENCIA DEL PASAJERO
Técnicas de modelado y simulación y soluciones mejoradas para:
- Comportamiento dinámico óptimo.
- Confort térmico.
- Climatización
- Emisión mínima de ruido y vibraciones dentro y fuera del tren.
- Nuevas arquitecturas de tren y soluciones de accesibilidad.
INTERACCIÓN TREN-INFRAESTRUCTURA
- Modelización avanzada de interacción tren-infraestructura.
- Predicción y prevención de mecanismos de degradación tanto en vehículo como en vía (desgastes en rodadura, corrugación, fatiga, etc.)
- Optimización del diseño para garantizar compatibilidad, confort y seguridad, además de minimizar el coste de ciclo de vida (LCC) del sistema completo.
- Aplicación de soluciones favorables a la vía (bajo peso, baja masa no suspendida, guiado mejorado, etc.)
MAAS E INTERMODALIDAD
- Desarrollo de la movilidad como servicio e intermodalidad.
- Identificación de necesidades tecnológicas.
SEGURIDAD Y FIABILIDAD
Los principales equipos de los sistemas de transporte incluyen cada vez un mayor número de funcionalidades. La evolución del HW debe responder a este aumento de la funcionalidad mediante el incremento de las prestaciones de los nuevos componentes.
Esto hace que los sistemas electrónicos sean cada vez más complejos por lo que se debe trabajar en una adecuada selección de componentes, integración, diseño e industrialización de la nueva electrónica. Estos nuevos diseños deben mantener o aumentar el nivel de seguridad y fiabilidad de los nuevos productos.
- Electrónica y software para aplicaciones de seguridad.
- Despliegue de la ciberseguridad.
- Metodologías de simulación de emisiones e interferencias Electromagnéticas (EMC) y definición de soluciones óptimas que garantizan la inmunidad del tren, del entorno y la seguridad de los pasajeros.
- Metodologías de simulación y soluciones para garantizar la seguridad Mecánica (estabilidad dinámica, aerodinámica, estructurales).