En 2001, RENFE adjudicó a CAF el suministro de 12 trenes de alta velocidad para servicios de larga distancia.
Los trenes están compuestos por 4 coches, pudiendo acoplarse dos unidades para formar un tren de ocho. Estos trenes bitensión son de rodadura desplazable lo que permite el paso de la vía RENFE a la vía UIC (y viceversa) sin detenerse gracias a la tecnología BRAVA.