BRAVA
Bogie à roulement à écartement variable
Le Système Universel de Roulement Déplaçable Brava (Bogie de Rodadura de Ancho Variable Autopropulsado) développé par CAF permet aux véhicules ferroviaires de s'adapter à tous les écartements de voie et en marche en 3 seulement secondes.Ce nouveau système de roulement mis au point par CAF peut s'appliquer à tous les types de train, indépendamment de leur origine et de leur technologie.Il suffit de remplacer les vieux bogies par des bogies BRAVA pour que les trains en circulation aujourd'hui puissent se transformer en des trains à roulement déplaçable et circuler à une vitesse pouvant atteindre 290 km/h.
Le système BRAVA a favorablement passé les essais sur voie à écartement UIC (TGV).
Comment fonctionne le BRAVA ?
Le système universel BRAVA consiste en deux ensembles de roues qui peuvent se déplacer latéralement, de façon préétablie, sur un corps d'axe non rotatif.
Pendant la circulation, l'action d'un double mécanisme de sécurité empêche le mouvement latéral des roues. Ce mécanisme ne peut être désactivé, de façon automatique, que sur les stations de changement d'écartement.
L'écart entre roues est obtenu grâce à un mécanisme de verrouillage-déverrouillage manoeuvré automatiquement pendant l'opération de changement d'écartement.
PROJETS BRAVA
Pourquoi le BRAVA ?
Le système universel BRAVA offre de nombreux atouts car il est :
- Sûr et comparable à d'autres composants de haute responsabilité : pour développer ce système avancé, chez CAF nous avons mis en jeu les techniques de calcul, de simulation et d'essais les plus modernes.
- Fiable et disponible conformément aux normes ferroviaires les plus exigeantes : dans la conception de ce système, nous avons suivi les recommandations de la norme européenne EN 50126 et de la norme américaine MIL-STD- 882C afin d'intégrer la gestion de la sécurité dans l'ensemble de la démarche de conception.
- Applicable indifféremment aux systèmes de traction concentrée ou distribuée, diesel ou électrique et à tout type de remorques.
- Compatible avec la diversité de véhicules et de technologies existantes : Intercity, Régionaux, trains pendulaires, voitures passagers…