Locomotives électriques pour tension de caténaire à 3000VCC avec puissance en régime continu de 4600 Kw. Commande de type rhéostatique, freinage électrique de maintien et d'arrêt du train de type rhéostatique à excitation séparée, frein dual pour le train, avec freinage de la locomotive par air comprimé.
Disposition C’C’ des essieux. Les bogies monomoteurs sont dotés de transmissions biréducteur qui permettent d'utiliser la locomotive pour le service passagers à 160 km/h maxi. et pour le fret à 100 km/h.
La transmission de l'effort aux roues s'effectue au moyen d'arbres creux.