Communiqués de presse

31/01/2022

LE GROUPE CAF REMPORTE LE CONTRAT DU PROJET DE LA PURPLE LINE DU TRAMWAY DE TEL-AVIV

Le consortium formé par le groupe CAF et la société de construction Shapir a été sélectionné par NTA (Metropolitan Mass Transit Systems) comme adjudicataire du projet de la Purple Line du métro léger de Tel-Aviv. NTA est la société chargée de concevoir les solutions les plus appropriées pour répondre aux besoins de mobilité de la zone métropolitaine de Tel-Aviv. Elle est actuellement engagée dans la construction du principal système de transport public de la région de Gush Dan, le plus grand programme d’infrastructure de transport jamais mis en œuvre en Israël, en raison de son volume et de sa complexité.

Le projet de la Purple Line fait partie de ce plan ambitieux pour la métropole israélienne, et englobe la conception, la construction, le financement et la maintenance sur une période de 25 ans de cette ligne du système de métro léger de la ville. Le volume approximatif des investissements dépasse les 1 015 millions d’euros.

La nouvelle ligne aura une longueur de 27 kilomètres le long de laquelle seront réparties les 45 stations prévues, ainsi qu’un dépôt où sera effectuée la maintenance de la flotte de véhicules. Plus précisément, la Purple Line partira du Mondo 2000, situé dans le centre de Tel-Aviv à côté de la gare d’Arolozorov, et son objectif est de relier le centre-ville à la partie orientale de la zone métropolitaine, en se divisant à son extrémité en deux branches qui rejoignent la zone de l’université Bar Ilan d’un côté, et la ville voisine de Yehud-Monoson de l’autre.

Le contrat, outre la construction proprement dite de la ligne, comprend la conception et la fourniture de 98 nouveaux tramways Urbos à plancher bas, qui seront composés de 5 modules chacun sur une longueur de près de 35 mètres, avec la possibilité d’une extension future de 32 unités supplémentaires. Le consortium sélectionné complétera également le projet par la fourniture des systèmes de signalisation, d’énergie et de communication, ainsi que par la maintenance de la ligne pendant 25 ans.

Le montant approximatif correspondant au groupe CAF dans le projet dépasse les 525 millions d’euros et couvre aussi bien la conception et la fabrication des nouvelles unités que la fourniture des systèmes de signalisation, d’énergie et de communication, ainsi que l’intégration du projet. À cela s’ajoute une participation de 50 % dans la société SPV, qui gérera l’activité de maintenance de la ligne. La nouvelle ligne devrait être pleinement opérationnelle d’ici 2027, dotant ainsi la zone métropolitaine de Tel-Aviv de l’un des réseaux ferroviaires les plus modernes et les plus efficaces pour le transport de tous ses habitants.

ENGAGEMENT DU GROUPE CAF EN FAVEUR DE PROJETS COMPLETS

Aujourd’hui, un nombre important de projets faisant l’objet d’un appel d’offres sur le marché ferroviaire vont au-delà de la fourniture d’unités. Ce type de projet sera également celui qui connaîtra la plus forte croissance dans les années à venir, selon les dernières perspectives publiées par l’UNIFE (Union des industries ferroviaires européennes).

Il s’agit des projets dits complets ou clés en main, des systèmes complexes qui comprennent un plus grand nombre d’activités, parmi lesquelles figurent généralement celles liées à la conception, à la construction et à la mise en service du système (D&B- Design & Build), y compris la fourniture d’une partie ou de la totalité de l’infrastructure associée (travaux de génie civil, sous-stations, télécommunications, signalisation, billetterie, etc.) et du matériel roulant associé, sans oublier que dans certains cas, ces projets peuvent inclure une phase ultérieure couvrant à la fois l’exploitation du système et la maintenance des véhicules fournis (O&M- Operate & Maintain). Cela s’accompagne également, si le client le souhaite, de solutions de financement de projets par le biais des différentes formes de structuration possibles. Dans tous les cas, CAF garantit l’intégration et la compatibilité de tous les sous-systèmes du projet.

Ces dernières années, le groupe CAF, fort de ses connaissances et de son expérience dans le secteur ferroviaire, a développé un grand nombre de projets ferroviaires complexes, qui nécessitent, outre une formation technologique importante, la possibilité d’offrir un large éventail de solutions pour leur mise en œuvre.

Des projets tels que le chemin de fer suburbain de Mexico, le projet de train interurbain reliant les villes de Toluca et de la capitale mexicaine, le système de tramway pour la ville de Kaohsiung à Taïwan, le métro léger de Parramatta et le projet de train régional de NSW, tous deux pour l’État australien de Nouvelle-Galles du Sud, et le projet de construction de la première ligne de tramway pour la ville belge de Liège, tous développés dans différentes géographies du monde, démontrent la capacité mentionnée de CAF à mener à bien ce type de projets.