Communiqués de presse

09/11/2023

CAF A ÉTÉ CHOISI PAR L’OPÉRATEUR LONDON NORTH EASTERN RAILWAY POUR LA FOURNITURE DE LA PREMIÈRE FLOTTE DE TRAINS TRI-MODES AU ROYAUME-UNI

CAF a été choisi en tant que soumissionnaire privilégié par l’opérateur London North Eastern Railway (LNER) pour le projet de fourniture de 10 trains tri-modes qui pourront fonctionner en mode électrique, diesel ou batterie, ce qui en fait des unités très polyvalentes grâce à leur capacité à utiliser différentes technologies de propulsion. Le projet prévoit également les services de maintenance de ces unités pendant une période de 8 ans. Le montant de l’opération dépasse les 500 millions d’euros et comprend à la fois le coût de l’achat des trains par Porterbrook, qui louera ensuite les unités à LNER, et la maintenance des unités qui sera assurée par CAF.

Les unités seront composées de 10 voitures chacune et sont basées sur la plateforme Civity UK de CAF, un train conçu pour les services interurbains, qui est équipé des dernières avancées en matière de sécurité et qui répond aux exigences les plus élevées en termes de design intérieur et de confort des voyageurs.

La nouvelle flotte de véhicules qui desservira l’East Coast Main Line (ECML), exploitée par LNER, pourra circuler sur les sections électrifiées et non électrifiées du réseau, augmentant ainsi l’efficacité et la flexibilité de ses services et assurant un transport plus durable et plus respectueux de l’environnement.

Il est prévu que l’assemblage final des unités ait lieu dans l’usine de CAF à Newport, au Pays de Galles. Cette usine, opérationnelle depuis septembre 2018, emploie actuellement environ 220 personnes. Elle est destinée à la fabrication de tous types de véhicules ferroviaires, et se charge non seulement de l’assemblage et de la finition des véhicules, mais aussi de tous les essais nécessaires avant leur mise en service.

Ce projet confirme l’engagement de CAF sur le marché ferroviaire britannique, réaffirmant les récents succès de l’entreprise au Royaume-Uni, où, ces dernières années, elle a mené à bien plusieurs contrats avec différents opérateurs tels que First Group, Arriva, Serco Group, West Midlands Trains, Transport for Wales, Transport for London ou West Midlands Metro, des projets dont le volume global atteint les plus de 2 500 millions d’euros.

Tout cela s’inscrit dans une stratégie pleinement alignée sur le programme de croissance économique du gouvernement britannique, qui vise à transformer le pays et dont les principaux axes sont la réindustrialisation et un engagement ferme en faveur de la modernisation du secteur ferroviaire.