Cas d'étude

MÉTRO CARACAS

Fourniture de matériel roulant et de systèmes d'électrification pour la traction des rames et pour le contrôle des trains, ainsi que de pièces détachées, modernisation et remise à niveau des ateliers de la ligne 1, ateliers et centres de contrôle et de distribution de stations.

Cette ligne, de 44 kms, représente un trajet très fréquenté de la ville de Caracas au Venezuela, avec 2 millions de passagers par jour.

CAF est en charge de fournir les rames de métro, mais aussi de remettre à niveau, d'équiper les ateliers et de fournir les véhicules auxiliaires pour la ligne 1.

Le projet total englobe :

RÉALISATION DU GÉNIE CIVIL

Renouvellement des voies, traverses et aiguillages. Au total, 22 kilomètres de trajet avec voie double (44 km, de Propatria à Palo Verde).
Construction de cours et d'ateliers complètement équipés pour la maintenance des trains et les services généraux de maintenance et de stationnement du matériel roulant.

Système d'énergie principal et auxiliaire

Modernisation des systèmes principal et auxiliaire de toute la ligne 1 de métro.
Modernisation des sous-stations électriques.
Câblage de toute la ligne.
Rénovation des véhicules auxiliaires pour la maintenance de tout le système de la ligne.

MATÉRIEL ROULANT

48 rames de métro de 7 voitures chacune. Premières rames du Métro de Caracas avec leurs couloirs d'intercommunication entre les voitures pour une meilleure distribution des passagers.
La fréquence de passage des trains est ramenée à 90 secondes grâce au révolutionnaire système de signalisation CBTC (auparavant elle était supérieure à 3 minutes), ce qui s'est traduit par une hausse de 30% de la capacité de transport.
Fourniture de véhicules auxiliaires.

Signalisation, communications et billettique

Signalisation : Modernisation complète de l'installation de signalisation sur la ligne et à bord avec une système CBTC de dernière génération.
Communications : installation complète sur la ligne du système de communications.

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