Entre 2009 y 2011, CAF ha suministrado hasta 50 trenes regionales diesel a RENFE. Estas unidades están formadas por composiciones de dos coches motores y uno remolque, que pueden acoplarse formando composiciones de hasta tres unidades (nueve coches), con mando desde una única cabina de conducción.
Aunque la explotación inicial se realiza en vía de ancho ibérico, disponen de preinstalación para circular en infraestructuras de ancho internacional (UIC), con la posibilidad de la instalación del bogie de ancho variable Brava que permite la circulación tanto por vía de ancho ibérico como por vía UIC.