Se trata de la primera línea de Metro español que se acogió al nuevo modelo de concesión administrativa. CAF suministró el material dotante compuesto de 17 unidades de metro ligero de 5 coches cada una. Se trata de unidades bidireccionales constituidas por cinco cajas articuladas entre si apoyadas sobre tres bogies, caracterizándose por tener el acceso a una altura de 300 mm con respecto al carril y ser 100% piso bajo a lo largo de todo el tranvía.
Su diseño persigue la plena integración arquitectónica del transporte urbano con el entorno de la ciudad de Sevilla.