En 2005, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), via la compagnie Ferrocarriles Suburbanos S.A. de C.V., a été choisi comme concessionnaire du Système 1 du train suburbain pour les 30 années suivantes, ce qui fait de ce projet l'un des plus d'envergure de l'histoire de CAF.
Le projet prévoit la construction, l'installation et l'exploitation des voies ferrées, ainsi que la prestation du service public de transport ferroviaire.
Le train suburbain est le nouveau moyen de transport entre l'État de Mexico et le District Fédéral. Compte tenu des impératifs de déplacement qui caractérisent les grandes métropoles mondiales, le Suburbain constitue la meilleure option pour parcourir de grandes distances à un prix accessible, de façon commode, sûre et respectueuse avec l'environnement.
La route Buenavista-Cuautitlan, qui relie la ville de Mexico à quatre communes environnantes, permet de transporter 300.000 passagers chaque jour, soit environ 100 millions de passagers par an, dans une zone à forte densité démographique, en hausse, et importante économiquement pour la région.
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