BITRAC

Bitrac, synonyme de flexibilité

Bitrac est synonyme de flexibilité. La standardisation de leurs composants permet d'adapter ces locomotives aux besoins spécifiques de chaque client. Sa modularité se traduit par une large palette de locomotives déclinant différentes caractéristiques selon les paramètres suivants :

TYPE DE LOCOMOTIVE

Bitrac compte des locomotives tant mono-cabine que bi-cabine.

ALIMENTATION

La gamme Bitrac englobe des locomotives électriques, diesel-électriques et bi-mode (électrique/diesel-électrique). Au sein de la catégorie diesel-électrique, CAF développe des locomotives monomoteur et bimoteur emportant respectivement un ou deux moteurs diesel.

DIFFÉRENTS TYPES DE SERVICE

N'ayant pas été conçue seulement pour les trains de passagers, Bitrac est aussi la solution optimale pour les opérateurs de fret. Elle permet par ailleurs d'adapter la locomotive tout le long de son cycle de vie pour transformer une locomotive pour fret en une locomotive pour transport de passagers et vice-versa.

ÉCARTEMENT

La locomotive Bitrac est conçue pour différentes types d'écartement de voie : international (1.435 mm) et autres spéciaux (1.520 mm, 1.524 mm, 1.600 mm et 1.668 mm).

TENSION D’ALIMENTATION

Bitrac est conçue pour différentes tensions d'alimentation : 1,5 kV cc, 3 kV cc, 15 kV ca et 25 kV ca.

DISPOSITION DES ESSIEUX

Bitrac accepte les bogies à 2 (Bo´- Bo´) et 3 essieux (Co´- Co´).

DIFFÉRENTS MARCHÉS GÉOGRAPHIQUES

La conception de la locomotive Bitrac est adaptable aux caractéristiques du marché sur lequel elle va opérer. Ses équipements peuvent être adaptés aux conditions climatologiques les plus extrêmes de froid et de chaleur.