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PASSAGER ET OPÉRATEUR
En tant que système de transport propre et de grande capacité, le chemin de fer est appelé à devenir la pierre angulaire du futur. Il s’agit là d’un concept de mobilité, offrant au passager une expérience de voyage totalement confortable, où différents modes de transport peuvent être facilement combinés.
CAF répond aux besoins des passagers et de l’opérateur en développant des technologies visant le confort, l’accessibilité, la fiabilité opérationnelle et la réduction de l’impact sur l’infrastructure.
ACCESIBILITÉ, CONFORT ET EXPÉRIENCE DES PASSAGERS
Techniques de modélisation et de simulation et solutions améliorées pour:
- Comportement dynamique optimal.
- Confort thermique.
- Émission minimale des bruits et des vibrations à l’intérieur et à l’extérieur du train.
- Nouvelles architectures de train et solutions d’accessibilité.
INTERACTION TRAIN-INFRASTRUCTURE
- Solution aux problèmes d’interaction roue/rail: usure ondulatoire, émission de bruit, etc.
- Application de solutions respectueuses de la voie: faible poids, faible masse non suspendue, guidage amélioré, etc.
MAAS ET INTERMODALITÉ
- Développement de la mobilité en tant que service et de l’intermodalité.
- Identification des besoins technologiques.
SÉCURITÉ ET FIABILITÉ
Les principaux équipements des systèmes de transport comprennent un plus grand nombre de fonctionnalités. L’évolution du matériel informatique doit répondre à cette augmentation de la fonctionnalité en augmentant les services des nouveaux composants.
Cela rend les systèmes électroniques de plus en plus complexes et il faut donc travailler pour la sélection adéquate des composants, mais aussi pour l’intégration, la conception et l’industrialisation de la nouvelle électronique. Ces nouvelles conceptions devraient maintenir ou augmenter le niveau de sécurité et de fiabilité des nouveaux produits.
- Electronique et logiciels pour applications de sécurité.
- Déploiement de la cybersécurité.
- Méthodologies de simulation des émissions et interférences électromagnétiques (CEM) et de définition de solutions optimales qui garantissent l’immunité du train et de l’environnement ainsi que la sécurité des voyageurs.
- Méthodologies de simulation et solutions visant à garantir la sécurité mécanique (stabilité dynamique, aérodynamique, structurelle).