BITRAC

maximale Energieeffizienz sichergestellt

Bei der Konstruktion der Bitrac wurde besonders darauf geachtet, dass die maximale Energieeffizienz sichergestellt wird. Die Antriebsvorrichtungen reduzieren Energieverluste auf ein Minimum und optimieren den Verbrauch. Außerdem wurde die Masse der Struktur des Wagenkastens sowie sämtlicher Vorrichtungen und zusätzlicher Elemente verringert.

Darüber hinaus nimmt CAF eine sorgfältige Auswahl aller Materialien vor, die bei der Herstellung verwendet werden. Besonderer Wert wird dabei auf die Recyclefähigkeit gelegt. Da die Verbindungen zwischen Teilen aus unterschiedlichen Materialien trennbar ausgeführt werden, wird nicht nur die Wartung erleichtert, sondern auch die Demontage am Ende der Nutzungsdauer der Lokomotive und somit die anschließende Wiederverwertung.

Die Bitrac Lokomotive wurde so entwickelt, dass die Rekuperationsbremse Vorrang vor der Widerstandsbremse und der Reibungsbremse erhält. Auf diese Weise wird die beim Bremsvorgang wiedergewonnene Energie in die Oberleitung zurückgeleitet, die dann je nach den Eigenschaften der Infrastruktur von einem anderen Zug genutzt oder in das Stromnetz zurückgespeist werden kann.

Nicht zuletzt werden die Geräuschemissionen der in Betrieb befindlichen Einheiten durch die optimierte Bauform der Bitrac wesentlich reduziert.