TXILEKO SANTIAGOKO METROAREN 3. ETA 6. LINEAK

2013an, CAF-Thales partzuergoak kontratu bat sinatu zuen Santiagoko Metroarekin, zeinaren bidez CAFek metro-unitate automatiko berriak hornituko baitizkio 3. eta 6. lineetarako. Proiektu horren barnean, seinaleztapen-sistemaz gain, 185 kotxe egitea eta martxan jartzea sartzen da. Kotxe horiek hainbat berrikuntza izango dituzte, hala nola aire egokitua, bidaiariei informazioa emateko sistemak eta zaintza-kamerak.

Tren berriak gidaririk gabe ibiliko dira, modu guztiz automatikoan. Sistema horrek fidagarritasun- eta segurtasun-maila ezin handiagoak eskaintzen ditu, zirkulazioa zaintzeko puntako teknologia erabiltzeaz gain, giza akatsak saihesten baititu. Bestalde, nabarmentzekoa da tren berriek energia-eraginkortasun hobea dutela.

Metroko 3. eta 6. lineen proiektua Santiagoko metroaren historiako garrantzitsuena da, eta herrialde osoan egiten ari diren azpiegitura-lan handienetako bat. Aurreikusi dutenez, proiektu horren bidez milioi bat erabiltzaile potentzial baino gehiago integratuko dira sarean, 28 geltoki berriren bidez.

Beste proiektu batzuk

Fitxa teknikoa

  • KonposizioaR-M-M-M-R
  • Trenaren luzera (mm) 120,000
  • Gehienezko bidaiari edukiera 1,299 (6p/m2)
  • Gehienezko abiadura (km/h) 80
  • Ekipamendua
    • Aire egokitua
    • Gertaera erregistratzailea
    • Bidaiarientzako informazio-sistema: megafonia, LED motako ibilbide mapak eta TFT pantailak
    • Bideo-zaintza sistema
    • Gidari eta langilerik gabe gidatzeko CBTC motako seinaleztapen-sistema (UTO GoA4 modua)
    • Suteen detekzio-sistema
    • Oztopoen detekzio-sistema
    • Larrialdietan ebakuaziorako aurreko irteera